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2020-12-04 03:19:21

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台湾宾果每一种方法看好后都需要魄力来追 ,亚马所以需要提前做好计划,亚马要做好该计划失败的准台湾宾果备。每个计划都别做太大,不成功就要留有资金重新启动计划,上一个计划的失败不要把输掉的资金压力聚集到下一个计划,要独立区分,如不中奖后果会很严重。

公司始终将“加强知识产权建设”纳为公司发展战略的重要组成部分 ,逊面向中采用自上而下的知识产权布局模式,逊面向中围绕公司重点新产品开展了知识产权布局工作。累计获得GPZ系列调高支座、跨越式伸缩缝、高度可调桥梁伸缩装置、弧线型桥伸缩装置等170余项国家专利技术。直梁连杆链条型系列模数式桥梁伸缩装置GQF-MZL、国卖GQF-C型桥梁伸缩装置获得国家科技进步三等奖 。Z台湾宾果TP系列自调坡橡胶支座获得衡水市科学技术进步奖一等奖。公司以市场为导向,国卖以科技为依托,积极与科研院所开展合作,率先在行业内实现产学研一体化产业创新链。通过产学研促进先进的科技尽快转化成现实的生产力。同时,公司还承担国家“863计划”中信息技术方面的课题研究任务 ,在盆式橡胶支座智能化方面取得了较理想的研究成果 。

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公司与中国铁道科学研究院共同筹建全国首家桥梁结构试验中心 ,家推贷是交通行业检测与加固技术研究开发中心,家推贷也是国内规模最大的结构动力试验基地之一,在桥梁的静载 、动载分析方面处于国内外同行业实验室领先地位,可开展与桥梁结构试验相关的混凝土性能检测、桥梁支座新产品的应用与推广、常规桥梁的动、静载等试验研究。先后配合铁道部、交通部完成了公路桥梁伸缩装置国产化的研究与开发,青藏铁路常用跨度桥梁技术和提高耐久性措施试验研究,遂渝铁路无碴轨道线下工程关键技术试验研究项目等。公司承担行业多种产品国家(行业)标准的起草工作,服务已完成《桥梁球型支座》、服务《公路桥梁弹塑性钢减震支座》、《公路桥梁摩擦摆式减隔震支座》、《桥梁用高承压耐磨球型与盆式支座》、《桥梁三级设防摩擦摆减隔震支座》等39项国家和行业标准制定,引领行业高质量发展 。随着新一轮科技革命和产业变革正在孕育兴起,亚马5G技术、亚马互联网+技术、新型传感器、智能材料等现代科技将成为防震减灾工程精细化设计、施工和运维上的关键技术。桥梁工程结构装备通过深度融入物联网 、智能传感、5G通讯等新技术,实现结构工程智能设计及优化,智能化安装,动态监控,信息化、系统化管理,达到提质增台湾宾果效、拓展工程价值链的目的。公司围绕“促进中国智慧轨道交通的建设与创新,提升轨道交通全行业智能化水平”为工作目标,以建设“智慧化”技术运用为方向,旨在研究、解决桥梁支承装置与新信息技术、智能控制系统 、智能材料应用等进行深度融入的关键理论和技术难题 ,促进交通配套产品向智慧化制造的可持续方向发展。河北省发展改革委、逊面向中河北省科技厅等四部门联合发布《关于2020年河北省企业技术中心认定名单的通知》,逊面向中确定河北晶禾电子技术股份有限公司等81家企业为河北省企业技术中心 ,其中,唐山市14家,石家庄市、衡水市、邢台市各11家,廊坊市6家,秦皇岛市、沧州市各5家,保定市、邯郸市各4家,张家口市、辛集市各3家,定州市2家,承德市、雄安新区各1家。企业技术中心是创新驱动发展、国卖产业转型升级的重要支撑平台,国卖是产业关键技术攻关、突破“卡脖子”制约的重要阵地。河北省发展改革委要求,各地各部门要高度重视创新平台建设工作,把加强企业技术中心建设作为促进产业基础高级化、提升企业竞争力的重要抓手,指导、支持企业技术中心持续完善技术创新体系,改善创新条件,加大研发投入 ,引培创新人才,扩大创新成效,不断提升建设质量,为全省构建现代产业体系 、经济高质量发展提供有力保障。

南昌矿山机械有限公司(以下简称“南昌矿机”)始建于1970年,家推贷坐落于中国江西南昌梅岭风景区 ,家推贷是一家从事矿物和骨料加工技术研究、工程设计、产品开发、设备制造、工程总承包和生产运营的科技型企业。基于50年的专业经验和对技术进步的不断追求,南昌矿机已成长为国内破碎筛分行业的知名企业。秉持“专业领先,服务诚信至上”的经营理念,服务在全球化经济竞争日趋激烈的情况下,南昌矿机积极开拓海外市场,并在南非、马来西亚、俄罗斯、澳大利亚、印度设立及筹备海外分公司 ,终端用户遍布海内外的矿山、水电 、核电、石料 、建材、化工等行业,设备出口60多个国家和地区,服务多家全球500强企业。不只是全生命周期管理,亚马大规模个性化定制也逐渐成为一种服务新模式,活跃于制造业企业。

打开指定网站,逊面向中输入所在城市和小区名字 ,逊面向中利用云设计平台的全国房产户型大数据,直接调取自己的户型,一键生成三维立体图,即可开始智能设计家居产品。随后,便可进行模块化设计,只需10秒左右就能出36张效果图,并生成二维码在手机中随时供查看。在河南郑州市,国卖大信家居有限公司通过产品设计定制化服务,国卖不仅设计周期大幅缩短,客户满意度也明显上升 。“传统的家居制造业产品都是预先设计,批量化生产,然后让客户挑选,但在挑选过程中容易出现成本高 、周期长 、设计不如意等问题。”公司董事长庞学元说,通过提供优质的设计服务,让客户全程参与,难题迎刃而解。在软件支撑下,个性化设计图像可以转换成数字代码,经过计算优化成最佳批量生产指令,通过物联网传递到制造和配送平台,四天以内便可出货 。“工业设计服务、家推贷定制化服务、家推贷全生命周期管理是当前服务型制造的几个主要模式,此外,供应链管理、共享制造、检验检测认证服务、节能环保服务等新模式也在不断涌现 。”中国服务型制造联盟有关负责人说,过去制造企业专注于生产环节,以把产品卖出去为目标,服务型制造实现了从生产加工到制造服务的转型,将产业链向上延伸到研发设计,向下延展到品牌服务,不断提高全要素生产率和产品附加值。中国社科院经济研究所所长、服务中国服务型制造联盟专家委员会主任黄群慧进一步解释,服务从世界制造业发展实践看,国际知名制造企业已纷纷实现向服务提供商的转型,服务性业务收入超过50%。“发展服务型制造,增加服务要素投入是大势所趋,将有利于我国制造业企业降本增效 ,尤其在疫情防控期间,有助于企业形成新增长点 ,对冲疫情影响。”

尽管服务型制造前景光明 ,但转型并不容易,不少制造业企业仍在观望。“转型最大的掣肘往往来自固有认知。”陕鼓公司负责人介绍,2002年,公司依靠设备制造 ,产值近5亿元,当时提出要向“10亿小巨人”目标冲击,公司上下哗然——车间已满负荷运转,就算24小时加班加点也干不出来!“当时全公司上课培训,最终决定以‘制造+服务’为突破口,将产业链延伸至上游设计服务和下游诊断维修服务,从单一产品制造商向以产品为核心的服务商转变 。”

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观念一变天地宽。如今,陕鼓在风机设备制造和运维服务外,还发展了工业气体供送服务,在全国建立10个气体运营项目,为化工企业提供各种规格的氧气、氮气、压缩空气等运营服务,为企业发展拓出新路。据介绍,今年上半年,陕鼓销售额同比增长149%,利润总额同比增长23%。拥抱服务型制造,一些中小企业也有能力不足的问题。“发展服务型制造,要求企业有相关的知识储备和人才储备。在长期的专业化分工下,一般的中小企业专注于生产环节,往往很难拓展到产业链上其他环节。”黄群慧分析,随着数据逐渐成为重要的生产要素 ,制造业企业数字化水平不足成为向服务型制造转型的一大技术障碍。一批服务型制造平台企业应运而生。“制造业服务化 、向价值链两端转型,不少中小企业意愿强烈 。”深圳怡亚通供应链有限公司副总裁邱普介绍,以广西贺州市的碳酸钙产业为例,由于市场遍布全国,过去当地企业以粗加工生产为主,产业链短、产品附加值低,不仅企业利润上不去 ,也极大限制了当地产业发展。“通过量身打造产业供应链交易服务平台,将下游企业引进来,形成碳酸钙产业集群 ,在有效促进企业从加工开采向销售服务转型的同时,也提升了当地产业层次,推动产业转型升级 。”

“对于不少想要从低附加值生产拓展到高附加值服务的中小企业而言,平台企业将成为其实现跨越的‘助推器’。”中国服务型制造联盟有关负责人指出,按照《指导意见》,到2022年,还将新遴选培育包括应用服务提供商在内的100家示范平台,这将加快企业向服务型制造转型 。——拓展服务半径,向更大领域延展。转型的轮子一旦开动起来就会释放出强大的能量,推动企业持续升级。通过转型,李宏安敏锐地发现 ,不仅可以用生产设备为企业输送能源,回收能源也有巨大市场。陕鼓决心二次转型,开发“能源互联岛”技术和系统解决方案,将可再生清洁能源和传统能源集成利用,提供多种能源的供应处理全生命周期系统服务 ,实现从百亿元级的风机市场向万亿元级的分布式能源市场的跨越。“前不久,在一家钢铁企业跨省搬迁项目中,我们设计并提供能源梯级利用服务 ,使其能源利用率提升7%左右,每年可增加收入超过3.37亿元。”李宏安说。——贴近服务主体,向更远链条延伸。

走进大信家居生产基地,两座矗立的博物馆分外惹眼 ,一座是厨房文化博物馆,一座是家居生活博物馆,工厂俨然变为“旅游景区” 。“全国有近2000家门店的顾客都可以来这里免费参观。”庞学元说,顾客在参观博物馆的同时体验了家居设计产品,实现了6∶1的顾客转化率,也就是说,平均每来六个顾客,就会有一个顾客购买定制家居产品 。——创新服务模式,向更新方向探索。

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作为一家传统的女鞋生产商,广州天创时尚鞋业公司一直主打研产供销全链路经营,但随着市场竞争日趋激烈,销量一度遭遇“天花板”。如何才能直接对接消费者,提供个性化产品和服务?前不久,在坤湛科技助力下,广州天创时尚鞋业公司首次将生产线引入直播间 ,消费者看到鞋子即可下单,下单后立即在生产线上排产。“从用户看到样品下单,再到产线精准满足用户需求,生产制造商和客户之间看不见的壁垒被打破了。”坤湛科技CEO闵万里说,由此企业在原有销售服务环节拓展出新的增长点。

台湾宾果“我国拥有培育服务型制造的肥沃土壤,一方面制造业门类齐全、具有完备的产业体系;另一方面,具有超大规模市场,应用场景丰富,再加上新一代信息技术的大力支撑,共同构成了发展服务型制造的良好基础 。”在黄群慧看来,服务型制造应在发展中探索,在探索中创新,鼓励企业不断探索新模式新形态,更好推动制造业高质量发展。前不久,我国金属双极板水冷电堆技术取得重要突破。北京嘉清新能源科技有限公司依托清华大学毛宗强技术团队 ,成功研发出40千瓦车用金属双极板水冷电堆产品。第三方测试结果显示,产品在体积功率密度、大电流持续稳定放电能力、单位面积放电电流密度等关键指标上,全面对标国际一流产品,形成了具有完全自主知识产权的核心技术体系。那么,我国氢燃料电池汽车技术进展如何 ?还有哪些瓶颈?未来前景怎样 ?记者进行了采访 。台湾宾果氢能,被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源,是一种二次能源。它的来源多样,能实现终端零排放、环境友好;它的用途广泛,除了发电、发热 ,也是理想的交通替代能源。上世纪70年代起,氢能的独特优势被国际社会瞩目。一些国家积极开发氢能、燃料电池等新一代能源技术。近年来,我国也大力支持氢能产业的发展。将氢能应用于汽车行业,打造氢燃料电池汽车,是各方深思熟虑的结果。国际氢能协会副主席、清华大学核能与新能源技术研究院毛宗强教授介绍,氢燃料电池汽车加注时间短、续航里程长 、零排放、无污染,被业界视为传统内燃机理想的替代解决方案。而且,氢能效能高且稳定,仅少量水就能制备出可观的氢气,再转换成电能,简单便利。

从技术原理看,氢燃料电池由电堆、电控、供氢装置、供空气装置等部件组成 。“电堆是组成燃料电池的最基础、最关键的核心部件。电堆中的氢气和氧气相遇,发生化学反应产生电。其中的技术难点在于,整个过程必须实现气、水、热、电、力这五个要素的相互协同 ,才能释放出最大效能。”毛宗强说。关于氢燃料电池,国际通常两条技术路线并行:金属双极板水冷电堆和石墨双极板水冷电堆。前者在低温启动、体积与功率密度等方面具有优势 ,后者在可靠性、寿命和成本等方面有长处,是目前燃料电池商用车的首选对象。

我国是世界上氢资源最丰富的国家,同时拥有最大的汽车市场。但氢燃料电堆技术距离世界领先水平,还有一定差距。专家解释,电堆关键技术主要由国际主流车企掌握。“电堆设计技术门槛高,对材料、加工工艺等要求极高。想要发展得好,必须依靠自主创新 。”毛宗强说,他率领的嘉清团队,就是通过提升电堆单位 、缩小电堆体积等技术创新,降低电堆的成本,提升了电堆的体积功率密度。

寻找适合的商业化路径也不容忽视。当下,国内氢能汽车多数采取“锂电池+氢燃料电池”的电电混合模式,未来将向纯氢燃料汽车方向发展。多家国内企业大胆尝试、持续攻关,实现氢燃料电池在大巴车、物流车 、重卡、专用车等不同应用场景的产业化应用。近年来,随着技术成熟度提升 ,氢燃料电池技术路线逐渐受到关注,“氢汽车”发展也驶入“快车道”。2019年,氢能首次写进《政府工作报告》,要求“推动充电 、加氢等设施建设”;有关部门密集出台政策,引导并鼓励氢能和氢燃料电池技术的开发利用;大部分省区市出台氢能发展规划,即将到来的2022年冬奥会也有望为产业带来新机遇……

在云浮(佛山)氢能标准化创新研发中心主任赵吉诗看来,氢燃料电池技术已经逐渐进入产业导入期,前景广阔。“国内氢燃料电池汽车的保有量已经超过6000辆,通过这几千辆车逐步做验证 ,有了支撑,就能促进技术进步、降低成本,为规模化、产业化奠定基础。”然而,氢燃料电池汽车发展不仅是一个技术问题,还依赖于整个产业链的支撑,特别是上游的氢气制取、储运以及加氢站等基础设施。“只有打造出‘制 、储、运 、加、用’一体化的产业链,才能进一步推动氢燃料电池汽车产业化和氢能商业化。”赵吉诗强调。在制氢方面,有电解水、煤制氢、天然气制氢等主要方法。我国氢能来源广泛,既有大量的工业副产氢气,又有大量弃风弃光电、低谷电等可供制氢的存量资源。氢制备出来后,需要运输至加氢站并贮存。我国普遍采用20兆帕的气态高压运输,经济性和运输效率较低。此外,我国长期把氢归于危化品管理,也在一定程度上制约了氢能的利用 。赵吉诗说:“认可氢的能源属性,按照车用能源进行管理,才能进一步满足氢燃料电池汽车产业化的需要。”

台湾宾果作为氢燃料电池汽车的基础设施,加氢站也需大量新建。据了解,从2006年第一座加氢站落地,我国已累计建成61座加氢站 ,仅去年一年,就建成30座加氢站。广东国鸿氢能科技有限公司副总经理燕希强介绍,建设一座日加氢能力在500—1000千克的加氢站,成本在1500万—2500万元 。他建议 ,未来可采取加氢、加油、充电站混建的方式来逐步降低运营成本,扩大加氢站建设规模。国家层面也开始重视氢燃料电池汽车基础设施的建设 。今年4月,国家能源局发布《能源法(征求意见稿)》,首次将氢能纳入能源种类;6月 ,住建部办公厅发布关于国家标准《加氢站技术规范(局部修订条文征求意见稿)》,拟新增液态氢储存相关内容及技术标准。一系列政策的落地,有望进一步推动全产业链降本增效。

氢气的制取、储运以及加氢站等产业链各环节,直接决定了氢气的加注价格,即车辆的使用成本。“现在氢燃料汽车的能源成本与燃油车差不多 ,急需通过产业链上游的规模化,来降低氢燃料的使用成本。”过去10年,我国新能源汽车累计推广超过450万辆,但大部分以纯电动汽车为主。2016年,中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车技术路线图》预计,我国氢燃料电池汽车累计销量在2020年、2025年和2030年将分别达到5000辆、5万辆和100万辆。

近年来,我国氢燃料电池汽车销量增速明显。从2015年仅有10辆,到2019年全年销售2737辆,累计销量达6000多辆,已达成2020年的阶段性目标。其中,氢燃料电池商用车发展较快,在物流配送、公共出行等领域,实现了氢燃料汽车的商业化落地。乘用车方面,国内一些车企虽然也在积极研发,但规模相对较小 ,占比较低。在上海重塑能源科技有限公司董事长林琦看来,乘用车生产量大,又面向消费端 ,开发、验证的周期较长。此外,加氢站目前还没有形成网络,使得氢燃料电池乘用车相对纯电动汽车,仍然发展较缓。赵吉诗也认为:“如果技术突破带动成本降低,乘用车市场巨大。”

台湾宾果技术层面,我国已经初步掌握了氢燃料电池电堆、空压机等关键材料技术,大部分零部件能实现不同程度的国产化,但与国外先进水平相比,仍存在一定差距。“氢燃料电池电堆的核心零部件,如催化剂、质子交换膜等,一些关键材料和部件仍依赖进口,核心技术离产业化还有一定距离。”鸿基创能科技(广州)有限公司副董事长、首席技术官叶思宇表示。今年4月,财政部等公布《四部委关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,提出争取通过4年左右时间 ,建立氢能和燃料电池汽车产业链,关键核心技术取得突破,形成布局合理、协同发展的良好局面。“技术和产业的全面发展需要一定的沉淀。”叶思宇说,要从产业持续健康发展的角度出发 ,不断加大研发投入 ,把知识成果转化成产业,并通过产学研结合 ,促进创新技术发展。专家同时指出,放眼新能源汽车领域,氢燃料电池汽车与纯电动汽车既有一定程度的竞争,又相辅相成,关键是要能够形成能源革命的合力,共同驱动一个更加美好的未来。随着我国在燃料电池电堆技术上取得突破,期待更多的示范企业以点带面,推动我国燃料电池和氢能汽车产业的有序发展,形成氢能经济的崛起态势。中国国内出现一种声音,认为中国企业为了避免遭受损失,应当选择退出美国市场,在中国市场挂牌上市 。事实上,中国一些企业已经采取类似的措施,选择中国香港和中国上海资本市场挂牌上市。这是中国企业主动规避政治风险的措施,也是中国企业维护自身正当利益的必要举措。

对于中国企业来说 ,只要进行风险评估,认为能获得风险收益,即使美国政府对中国企业采取一系列限制性措施,中国企业也可以到美国资本市场上市,从美国资本市场获取资本经营收益。中国企业是否应当到美国资本市场上市,完全是一个企业决策行为,而不是国家决策行为。当然,国家有义务为中国企业提供保护,包括政治上和法律上的保护。中美两国关系紧张的情况下,中国企业到美国投资,面临的不确定性越来越多 ,如果只看到资本需求,而没有意识到政治风险,那么,企业进入美国资本市场挂牌上市显然是危险的 。

中国商务主管部门和金融市场主管部门应当成立相应的机构,全面评估中美两国关系对两国资本市场的影响,为中国企业赴美上市提供建议。如果中国企业决策者认为,到美国纽约证券交易所和NASDAQ交易所挂牌上市,可以获得预期的资本收益,那么,可以选择到美国资本市场挂牌上市。这是企业自己的决策,而不是国家决策。如果美国政府决定对中国概念企业进行实质性审查,或者对中国概念企业采取歧视性的措施,中国政府应当积极捍卫中国概念企业的合法权益。中国企业或者中国概念企业到美国投资,积极意义就在于:第一,美国是全球资本市场的制高点,在美国资本市场挂牌上市可以扩大自己的影响力;第二,美国经济不景气,投资者持观望的态度。到美国资本市场投资,恰逢其时;第三,中国经济复苏良好,投资者对中国市场充满兴趣,中国企业在美国资本市场挂牌上市,迎合了全球投资者的需求;第四,美国证券监管机构对中国上市公司或者中国概念企业严格监管,恰好为美国资本市场投资者提供了保护伞和定心丸,美国投资者可以放心投资中国企业或者中国概念企业 。

台湾宾果其次,从消极角度来看,中国企业在美国申请上市,充满不确定性。中国要做好充分的准备,防止美国总统步步升级贸易战,对中国发动资本战争。但是不管怎样,中国企业都必须时刻牢记,在全球经济大背景下,任何国家的资本市场都不是一个单纯的市场 ,资本市场必然受制于各国的政治。到美国资本市场寻找合作伙伴固然可喜可贺,但是,如果忽视了中美两国关系发展的大背景,忽视了美国政府对华政策,那么,很可能会遭受无妄之灾。中国企业必须做好充分的准备,迎接可能到来的各种挑战。

责任编辑:消极怠工网:未经授权不得转载
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